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        攀大高速宝鼎二号隧道顺利贯通

          打穿最后一层岩石,阵阵清风涌进隧道。12月5日,伴随最后一声炮响,在群山中跋涉的宝鼎二号隧道完成了历时3年零8个月的最长“穿越”,隧道正式贯通。

          一、项目意义

          攀枝花至大理高速公路是加强南向联系的一条重要通道,是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的重要纽带,同时又是四川、云南之间重要的旅游通道,对推动川滇两省脱贫攻坚、促进沿线经济高质量发展具有重大意义。也是一带一路重要节点和区域扶贫之路。

          二、项目特点

          由四川路桥集团公路隧道分公司承建的宝鼎二号隧道全长8775m,是攀枝花至大理高速(四川境)公路的控制性工程,该隧道为左右分离式隧道,隧道最大埋深647米,围岩主要为砾岩、泥岩, 地质构造复杂, 既有煤层煤线、也有采空区,地质结构复杂和安全环保风险大等难点。

          压力产生动力,困难成就创新。项目部自2016年4月份进场以来,历时44个月,精心组织,精心施工,优化开挖方法,完善施工方案,采取各种有效措施,克服了高瓦斯、岩爆、涌水等种种难题,取得了突出的成绩和效果。针对施工周期长,任务繁重、单一的问题,加强了隧道循环掘进施工周期控制,向每个环节要时间, 挤时间, 提高了生产效率。2019 年4 月28日,四川省庆祝“五一”国际劳动节暨表彰大会在成都召开?;嵘?攀大高速TJ8分部荣获四川省“工人先锋号”荣誉称号。

          三、创新亮点

          (一)三项“新理念”

          一是小班组管理理念。项目部实行小班组管理方法,省去劳务公司内部再承包的管理环节,各班组之间的衔接、协调均由项目部直接完成,具有管理灵活、高效、易更换等优势,同时项目也能更有效掌握工期和施工组织,对一线施工的把控力大大提升。

          二是农民工“五同”管理理念。项目部对农名工队伍实行“五同”管理,即“人格上同样尊重”、“管理上同样规范”、“政治、业务培训上同样对待”、“权益上同样维护”、“生活上同样关心” 。临建上配置8 人标准宿舍、2 4 小时热水澡堂、WIFI网络全覆盖、空调等硬件设施;对农名工子女纳入“金秋助学”、“放飞希望、绽放微笑”六一活动等进行慰问帮扶;节假日积极开展有益于身心健康的文体活动,丰富工余生活;利用“农名工督导队”这一载体,让农民工队伍主动参与项目安全、生产管理。切实增强农民工对项目的归属感和对自身岗位的责任感,提升积极性和创造性。

          三是互联网+安全管理理念。项目部借助互联网+安全管理形式,通过将考勤芯片和班组名称编号等信息植入安全帽和工作服里,再将考勤与工资挂钩,帮助工人自觉养成穿戴安全防护用品的习惯,也实现了项目安全生产全过程、全动态监控管理。同时,项目部还与软件开发公司合作开发了隐患排查治理“建安宝、建质宝”手机app,利用此软件系统开展安全质量隐患的排查治理工作。该隐患管理功能包括登记、整改、复查、量化考核、台账、统计等,可实现隐患的“即时登记、即时整改、即时复查”。

          (二)四项“全国之最”

          一是全国在建高速公路最长的瓦斯突出隧道。宝鼎二号隧道全长8775m,居全国在建高速公路最长。

          二是全国在建高速公路瓦斯突出段落最长的隧道。宝鼎二号隧道连续穿越瓦斯突出段落长达1260米。

          三是全国在建高速公路高瓦斯段落最长的隧道。宝鼎二号隧道穿越高瓦斯段落长度达4383m。

          四是全国在建穿越煤层最多的隧道。宝鼎二号隧道穿越含煤地层72层,其中煤层厚度大于1米的25层,最厚煤层11.4米。

          (三)五个标准化

          1 . 现场临建标准化: 项目部拌和站、钢筋加工房、民工驻地等临建设施均按照安全生产标准化要求并结合现场实际地形进行合理规划并建设,整洁美观。2.安全管理标准化:隧道洞门按照安全生产标准化要求设立有蓝牙车行道闸、人行道闸、人员进出金属探测门、人体静电消除器等设备设施组成的门禁系统,以及语音广播系统、视频监控系统和人员定位系统,安全管控标准且级别高;3.环保管理标准化:对环境因素进行了识别、评价,对8项重要的环境因素建立了清单,制定了控制措施,对环境目标、指标进行了分解。4.设备配置标准化:目前项目主要采用了以下几种国内领先的新设备: 湿喷机、自行式仰拱栈桥、自动铺挂防水板台车、自行式加宽带台车、多功能抑尘车、电动扫地机、自行式电缆沟台车、多功能钻孔注浆救援一体机。5.工艺工序标准化:项目创新性的提出了八项“新工艺”,这些工艺大大提高了现场实际施工的规范性、有效性的同时,起到了提高质量、提高效率、安全环保等效果,其中部分工艺已在全省推广使用。

          (四)八项“新工艺”

          攀大高速TJ8分部团队在施工过程中进行了大量的技术攻关和科技创新,积极推行新工艺,主要包括仰拱整体浇筑工艺、光面爆破工艺(爆破钻孔深度、斜插角和堵孔控制)、洞门先行工艺、防尘降尘工艺、复合橡胶立杆伸缩堵头板工艺、中央排水沟和调平层先行工艺、纵向止水带夹具工艺、电缆沟高分子大模板施工工艺等。目前已获得了6项国家级专利、1项国家级QC、3项国家级工法、7项省级工法、2项省级QC,还有20余项专利及工法正在申报当中。

          (五)瓦斯隧道管理设置九道防线

          1.引进目前最先进的KJ90瓦斯自动监控报警系统,实现瓦斯检测的全天候、全覆盖。2.瓦斯隧道施工设备采用全面的防爆改装,同时采用风电闭锁、瓦电闭锁装置,从本质安全上做到万无一失。3.面向全社会招标了具备专业资质的瓦斯监测公司进驻现场,实现瓦斯监测的专业性和对口性;4.从煤矿瓦斯专家库内,精心遴选并聘请了两名专家进行技术咨询和服务;5.与攀煤集团专业的矿上救援大队签订了合作协议,采取每月不少于两次的安全检查和业务指导,并进行演练,提升一线职工的应急避险和应急救援能力;6.成立专门的瓦斯抽排小组,专门针对瓦斯抽排进行专项工作;7.成立人工瓦斯瓦斯监测小组,采取自动监测数据与第三方人工检测核对闭合等方式,对瓦斯监测实现24小时轮班监控。8.主洞提高瓦斯隧道应对等级,低瓦斯按照高瓦斯安全标准施工, 高瓦斯按照瓦斯突出安全标准施工。9.采用双风机双风筒通风,有效解决减少开挖爆破后进洞通风,有效解决减少开挖报批后进洞施工时间,及时的排烟除尘,有力保障了瓦斯隧道通风要求。

          攀大高速建成通车后, 对改善川滇综合交通运输体系,助推我国与东盟国家互联互通将起到积极作用。

        [新闻直播间]四川攀大高速宝鼎二号隧道即将全线贯通

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